Comment les drones ukrainiens ont vidé les réservoirs de pétrole russes
La Russie, la plus grande puissance exportatrice nette au monde en termes de gaz et de pétrole, est à court de carburant à la fois pour vendre et pour consommer. Selon Reuters, Moscou a été contrainte d'importer 50 000 tonnes d'essence du Kazakhstan et de commander des livraisons de carburant d'Inde. Un scénario qui reflète les conséquences des attaques ukrainiennes sur les infrastructures pétrolières russes.
Durant les premières années de la guerre, les investissements de Kiev dans les infrastructures énergétiques russes étaient discrets et dispersés. Aujourd'hui, Sergey Vakulenko, un vétéran possédant plus de 25 ans d'expérience dans l'industrie pétrolière russe et analyste principal du Centre Carnegie Russie Eurasieassure que la stratégie de Kiev s'est concentrée sur la réalisation d'une campagne d'attaques de précision utilisant des drones comme atout. Les objectifs sont passés de réservoirs de stockage de pétrole brut remplaçables à des unités et usines de distillation primaire irremplaçables. fissuration. Ces plantes sont responsables de décomposer des molécules d'hydrocarbures plus grosses pour les transformer en produits beaucoup plus légers et nécessitent une technologie difficile à remplacer.
La Russie dispose donc encore d’un océan de pétrole brut sous terre, mais elle a perdu la capacité technologique de le transformer en essence ou en diesel. Entre avril et mai 2026 seulement, une vague d’attaques ukrainiennes a détruit d’un coup 700 000 barils par jour de capacité de raffinage.
Par ailleurs, l’avancée géographique des drones ukrainiens met à l’épreuve les capacités défensives russes. En 2024, sa limite était de 1 200 kilomètres. Il y a quelques semaines à peine, un essaim a frappé la raffinerie Lukoil à Perm, à plus de 1 500 kilomètres du front. La situation est telle que, en raison d'un dernier décret de Poutine, toutes les raffineries russes jusqu'à Vladivostok (à plus de 7 000 km de l'Ukraine) paient pour leurs propres systèmes de défense aérienne privés. Des dépenses que le ministère russe des Finances a interdit de déduire des impôts, au grand dam des hommes d'affaires pétroliers russes.
Tourment russe
La crise a poussé le Kremlin à prendre des mesures jamais vues auparavant. À la suite des sanctions occidentales, l’Inde est devenue le plus gros acheteur de pétrole brut russe. Aujourd’hui, avec plus de la moitié de ses grandes raffineries endommagées et arrêtées faute de pièces de rechange occidentales (bloquées par les sanctions), la Russie utilise ses devises pour racheter à l’Inde son propre pétrole, déjà raffiné en essence et aux prix du marché international.
La situation au pays des tsars touche également les portes de ses voisins d’Asie centrale, comme le Kazakhstan. Moscou a exigé d'urgence les 50 000 tonnes d'essence qu'Astana avait déjà promises à l'Europe. Le Kazakhstan, craignant des sanctions secondaires de la part des États-Unis ou des représailles de l'Ukraine et de ses drones contre ses oléoducs, s'est excusé en arguant que ses centrales subissaient un « entretien périodique ».
À cela s’ajoute le rationnement du carburant sur le front et dans la capitale. Plus des deux tiers des régions russes souffrent de telles restrictions. Par exemple, à Koursk, près du front, la limite est de 20 litres d'essence par mois et par véhicule. En Crimée, nœud logistique de la plus haute importance stratégique, l’Ukraine a détruit 30 pétroliers rien qu’en mai, provoquant un effondrement de 70 % du trafic militaire. Même dans la ville de Moscou, des quotas de distribution de carburant ont dû être mis en place.
Pourquoi 100 dollars le baril ne sauvent plus Poutine
A priori, les dernières évolutions du contexte international devraient favoriser la Russie. La fermeture du détroit d'Ormuz par le régime iranien a fait passer le prix du baril de pétrole brut de 60 à plus de 100 dollars.
C'était une opportunité pour le gouvernement russe, mais la réalité macroéconomique a fait échouer les plans du Kremlin. La Russie produit beaucoup moins, au moment même où le baril est le plus cher. Selon l'Agence internationale de l'énergie, sa production a chuté de 370 000 barils par jour et présente un déficit de 700 000 barils par rapport aux objectifs convenus avec l'OPEP (Organisation des pays exportateurs de pétrole). Cela a pour conséquence que les revenus des hydrocarbures jusqu’à présent en 2026 sont inférieurs de 40 % à ceux de la même période en 2025. Le retour définitif des sanctions secondaires des États-Unis a porté le coup final. Des géants comme Reliance Industries en Inde ont considérablement réduit leurs achats de pétrole brut russe (de 550 000 à seulement 150 000 barils par jour) de peur d’être exclus du système financier dollar.
Le piège du rouble
Pour soutenir le discours de normalité, la Banque centrale de Russie a maintenu les taux d’intérêt à des niveaux alarmants afin de freiner l’inflation. Cela a fait du rouble une monnaie artificiellement forte. La Russie vend son pétrole restant en dollars mais paie les salaires publics, les retraites et les indemnités de guerre en roubles. Cela signifie qu'un rouble fort signifie que l'État reçoit moins de monnaie locale pour chaque baril exporté, augmentant ainsi encore son déficit budgétaire.
Pour le gouvernement russe, le gaz et le pétrole étaient le moyen de financer l’invasion sans exiger de sacrifices directs de la part de la population civile. Aujourd’hui, alors que l’inflation ronge leur pouvoir d’achat, les primes économiques que le Kremlin offre au recrutement de soldats ne sont plus attractives pour les Russes. Selon une agence de renseignement britannique, après avoir dépassé la barre du million de victimes entre morts et blessés, les bureaux de recrutement russes se vident.
