La Commission européenne prépare des tarifs sur le biodiesel chinois allant jusqu'à 36%

La bataille commerciale entre l’Union européenne et la Chine comporte de plus en plus de branches. Garantir la compétitivité des entreprises européennes est l'une des obsessions de la Commission européenne et pour y parvenir, elle prend des décisions qui protègent les producteurs à l'intérieur des frontières communautaires. Le dernier exemple est tarifs sur les voitures électriques Chinois, mais ils ne sont pas les derniers. Suite à une plainte d'une association de constructeurs, la Commission a proposé d'établir un taux pouvant aller jusqu'à 36,4% pour le Importation chinoise de biodiesel.

Ceci est indiqué dans la divulgation précédente (divulgation préalable) que la Commission a transféré aux parties et qui est le résultat d'une enquête qui a conduit l'exécutif communautaire à vérifier s'il existe des pratiques dumping par les fabricants chinois. Les intéressés disposent désormais d'un délai pour échanger des informations avec Bruxelles avant l'entrée en vigueur des tarifs provisoires à la mi-août.

En décembre de l'année dernière, la Commission a ouvert une enquête après avoir reçu des preuves de la part des producteurs européens de biocarburants selon lesquelles la Chine modifiait artificiellement leurs prix, ce qui, en fin de compte, modifiait les conditions du marché et nuisait aux entreprises européennes. C'est l'European Biodiesel Board (EBB) qui a déposé la plainte auprès de Bruxelles.. Cette association professionnelle comprend des entreprises espagnoles telles que Cepsa, Masol ou EcoMotion.

De l'EBB, ils soulignent que la Chine fait de l'Union européenne son marché central et Ils estiment que 90 % des exportations chinoises de biodiesel en 2023 étaient destinées à un pays de l’UE.. Cette situation a déjà des conséquences pour les producteurs européens qui ont des coûts plus élevés et ont un impact sur leurs ventes.

Dans sa plainte, l'European Biodiesel Board a souligné que « les importations chinoises de biodiesel vers l'Union européenne se sont élevées à 570 000 tonnes en 2019. En moins de quatre ans, le total a presque triplé pour atteindre 1,5 million de tonnes. Cela fait du géant asiatique la première source d’importations de biodiesel dans l’Union européenne. Les plaignants accusent la Chine de « pratiques commerciales gravement déloyales » et estiment à 111 % la marge des entreprises chinoises lorsqu’elles vendent à perte.

L'enquête de la Commission européenne est encore à un stade provisoire et les parties peuvent formuler des commentaires modifiant les tarifs qui, selon la documentation disponible, affectent une quarantaine d'entreprises et groupes d'entreprises chinois. Le 16 août est la date limite à laquelle ces tarifs pourraient entrer en vigueur, huit mois après le début de l'enquête antidumping. Si Bruxelles choisit de les mettre en œuvre, comme l'espère le secteur, elles seraient en vigueur pendant six mois.

Le 4 novembre serait la date limite pour que la Commission européenne décide de maintenir ou non ces tarifs de manière permanente. Aujourd’hui, l’importation de biodiesel chinois est taxée à un taux de 6,5 %, donc le faire avec ces droits de douane coûterait beaucoup plus cher et équivaudrait au coût des producteurs européens.

Voiture électrique

La baisse des prix a également été l’un des chevaux de bataille de l’exécutif communautaire dans son enquête sur les voitures électriques en Chine. Dans cette recherche, Bruxelles a détecté que le secteur est subventionné à tous les points de sa chaîne de valeur, permettant aux entreprises de rivaliser au bas de l’échelle avec les voitures fabriquées en Europe. Pour limiter cette concurrence déloyale, la Commission a imposé temporairement des tarifs allant jusqu'à 47,6 %.

L’objectif de l’UE n’est autre que de maintenir des conditions de concurrence équitables pour les entreprises des États membres. Lors de la visite du président chinois Xi Jinping en Europe, la présidente de la Commission, Ursula Von der Leyen, a souligné les relations commerciales entre le vieux continent et le géant asiatique. L'Allemand a souligné que tout le nécessaire serait fait pour protéger les entreprises européennes des pratiques chinoises.