Des milliers de Vénézuéliens exigent un permis de conduire en Espagne en pleine crise des transports
En Espagne, il y a un manque de transporteurs. Un déficit de chauffeurs qui menace la durabilité du secteur et qui pourrait trouver une solution dans l'immigration vénézuélienne vers notre pays. Cependant, une erreur du gouvernement de Nicolas Maduro empêche des milliers de Vénézuéliens de pouvoir échanger leur permis de conduire sur le territoire espagnol. Des gens qui veulent travailler dans le transport de marchandises, mais qui ne le peuvent pas.
La plateforme Pro-Canje estime qu'environ 10 000 personnes sont touchées par ce problème en Espagne. Un mouvement citoyen qui, face au manque de réponses des institutions, a décidé de rassembler tous les Vénézuéliens concernés dans un recensement officiel.
Ce sont des citoyens qui paient pour la « brillante idée » qu'a eue l'exécutif vénézuélien il y a quelques années, lorsqu'il a commencé à émettre un code QR comme matériel de permis de conduire téléchargeable sur le site Internet de l'Institut des transports du pays. Cette méthode particulière « n'est pas vérifiable avec tous les dispositifs de sécurité », explique l'un des coordinateurs de la plateforme, José Luis Cancino.
Le manque de garanties de sécurité a conduit le gouvernement espagnol à suspendre il y a quatre ans l'accord d'échange de permis de conduire qu'il avait avec le Venezuela depuis 2005. Depuis lors, les Vénézuéliens sont obligés de payer pour un permis de conduire espagnol s'ils veulent conduire dans notre pays, un processus que tout le monde ne peut pas se permettre, tant financièrement qu'en raison des longues listes d'attente dans les auto-écoles.
Une solution au déficit des transports
Selon la Confédération espagnole du transport de marchandises (CETM), notre pays a actuellement besoin de 30 000 transporteurs supplémentaires. Un déficit qui va s’aggraver dans les années à venir en raison du manque de changement générationnel dans le secteur.
Nous avons beaucoup de personnes qui ont conduit des transports publics ou des poids lourds dans toute l'Espagne.
Ces postes vacants, qui restent vacants par des Espagnols ou d'autres étrangers qui ne sont pas intéressés par ce type de travail, pourraient revenir à de nombreux Vénézuéliens résidant sur le territoire espagnol. « Nous avons beaucoup de personnes qui ont conduit des transports publics ou des poids lourds dans toute l'Espagne », explique Cancino.
Débloquer l’échange de licences bénéficierait également à des centaines de livreurs de nourriture. La majorité profite de la flexibilité de la réglementation, qui permet aux étrangers de conduire avec le permis de leur pays pendant les six premiers mois de leur séjour en Espagne. Ils profitent de ces six mois pour voyager en moto mais, une fois cette période terminée, ils sont obligés de distribuer en vélo ou en scooter.
Solutions bloquées
Bien que l'apparition du régime vénézuélien ait paralysé les échanges de permis, la plateforme explique qu'il existe un autre moyen de valider les permis de conduire : une lettre consulaire délivrée par l'Institut des transports du pays sud-américain qui certifie qu'un citoyen possède un permis valide et le type de véhicules qu'il est autorisé à conduire. Grâce à ce document apostillé, les citoyens vénézuéliens pourraient prouver en toute sécurité qu'ils sont propriétaires du permis.
Nous admettons que la décision vient du Venezuela, qui a publié du matériel non conforme aux réglementations internationales.
Toutefois, les autorités espagnoles n'acceptent pas cette voie. « Nous acceptons que la décision vienne du Venezuela, qui a publié du matériel non conforme aux réglementations internationales, mais par conséquent, cela pourrait être fait par cette deuxième option », détaille Cancino.
Face à l'absence de réponses de l'administration, ils ont frappé aux portes des associations et des partis politiques. Ils ont récemment tenu une réunion avec des représentants des commissions ouvrières et ont envoyé une lettre à Podemos, bien qu'ils n'aient pas encore reçu de réponse.
Ainsi, leur principal espoir est le nouvel ambassadeur du Venezuela en Espagne, le député de l'opposition Timoteo Zambrano. La Plateforme Pro-Canje est déjà en contact avec l'équipe de la remplaçante de Gladys Gutiérrez, qui s'est montrée disposée à collaborer avec l'organisation pour trouver une solution au problème. « Nous espérons qu'avec sa force diplomatique, il parviendra au ministère des Affaires étrangères ».
Ce portefeuille, avec celui de la DGT, est celui qui pourrait réactiver l'accord suspendu depuis 2022. En attendant que la nomination de Zambrano devienne officielle en Espagne, son équipe a déjà fait part de son intention de coordonner une réunion pour discuter du sujet, qu'il étudie déjà, dit Cancino.
Un recensement qui ne cesse de croître
En attendant des avancées, les membres de la plateforme s'efforcent de préparer un recensement qui reflète l'ampleur du problème. Grâce au Web, ils ont commencé à collecter des informations auprès des Vénézuéliens touchés par ce problème dans notre pays. En un peu plus d’un mois, 1 455 personnes se sont inscrites, mais elles savent que ce nombre est bien plus élevé.
Ce que nous recherchons, c'est que l'on estime que l'échange reprenne avec tous les bénéfices qu'il pourrait apporter à l'Espagne.
Grâce aux informations recueillies par les membres de leurs bureaux provinciaux, ils estiment que le nombre de victimes avoisine les 10 000. Ainsi, tout en conseillant les personnes déjà inscrites sur leurs registres, ils s'efforcent d'atteindre le maximum de personnes possible, afin de présenter ce recensement aux autorités.
« Ce que nous recherchons, c'est que l'on estime que les échanges reprennent en raison des chiffres dont nous disposons et de tous les bénéfices que cela pourrait apporter à l'Espagne. Les Vénézuéliens auraient du travail et des opportunités, mais nous couvririons également une partie critique du transport et des expéditions, car il y a actuellement un déficit et les entreprises et les institutions publiques sont affectées », résume Cancino.
