Maroc, guerre contre Glovo pour la carte du Sahara

Pendant des semaines dans l'application de Glovo au Maroc Le Sahara a cessé d'être appelé « Sahara marocain » et a l'air avec la légalité internationale: le Sahara occidental. Un changement de dénomination qui a enragé les autorités et les syndicats du pays voisin, où la revendication de souveraineté sur l'ancienne colonie espagnole, le dernier de l'Afrique, est un mantra au niveau du roi et de la religion.

Depuis lundi dernier, les distributeurs de Glovo ont appelé des manifestations qui unissent les exigences des améliorations du travail avec le patriotisme blessé. La société de distribution alimentaire à domicile a mis à jour sa demande et dans la nouvelle cartographie, le Sahara apparaît avec la dénomination internationaledifférencié du Maroc.

« Un mépris pour l'intégrité du royaume »

Des centaines de travailleurs se sont réunis ces derniers jours devant le siège de l'Union
Maroc de travail (UMT) à Casablanca pour dénoncer la carte, qui considère « un mépris pour l'intégrité territoriale du royaume », et augmenter la précarité de leurs conditions de travail. Les distributeurs se plaignent de la « détérioration continue de leurs conditions de travail, de l'absence d'un contrat de travail formel et de la violation de leurs droits fondamentaux, en particulier le droit de rejoindre un syndicat et de négocier collectivement ». Selon un communiqué de l'UMT, plusieurs travailleurs ont été suspendus « arbitrairement » pour leur engagement syndical.

Les appels de Boicot ont également été diffusés à Glovo. Dans une déclaration mardi sur sa page Facebook, Glovo Maroc a attribué le changement à une « défaillance technique » qui s'est produite après une mise à jour externe de l'application, qui a provoqué « la visualisation temporairement incorrecte de la carte du royaume ». La société insiste sur le fait que le problème s'est identifié et corrigé dès que possible. Dans la note, la société espagnole assure son respect pour l'intégrité territoriale du Maroc. « Au cours des dernières semaines, des séances d'échange ont été organisées avec une centaine de livraisons à Casablanca. Des propositions en béton ont été soumises pour améliorer leurs mesures quotidiennes et d'autres mesures sont appliquées », a ajouté l'entreprise.

Ce n'est pas la première fois qu'une entreprise espagnole participe à des controverses similaires. En août 2023, Alsa a subi un épisode similaire. Le drapeau du Sahara occidental et sa dénomination, conformément au droit international, ont été présentés dans une exposition de la forme nécessaire pour se connecter au service Wi -fi à bord. La controverse a contraint le responsable local de l'entreprise espagnole à rencontrer les autorités de la ville, à diffuser une déclaration publique regrettant « l'erreur informatique » et à déclarer son respect pour « l'intégrité territoriale du pays », y compris le territoire du Sahara occidental.

Réclations du travail

Dans le cas de Glovo, la mise à jour a discrètement éliminé la mention du « Sahara marocain » de son application, le remplaçant par un simple point géographique sans dénomination. Selon plusieurs distributeurs de la presse locale, ce changement s'est produit fin juin sans consultation préalable. « Nous avons découvert le changement par hasard en livrant », a déclaré un employé.

La controverse a atteint la politique. Le député marocain Mohamed Mehdi Benaid a immédiatement remis en question le gouvernement, exigeant «Des mesures ferme contre cette plate-forme qui menacent la souveraineté nationale». Rabat, qui a récemment endurci la réglementation sur les plateformes numériques étrangères, pourrait profiter de cette crise pour renforcer sa supervision sur le contenu géographique diffusé dans le territoire national.

Intrelacés pour réclamer sur un territoire occupé illégalement, les syndicats marocains exigent la société basée à Barcelone « des contrats juridiques, des taux de taux, de la couverture sanitaire et de la restitution des travailleurs sanctionnés ». Selon leurs chiffres, plus de 5 500 distributeurs travaillent pour la plate-forme dans des conditions de «précarité extrême». Ils regrettent que toutes les dépenses soient en charge: entretien des motos, carburant, assurance ou achat d'équipements de sécurité.