Lancer le compte à rebours pour éviter une catastrophe pétrolière en Mer Rouge

Lancer le compte à rebours pour éviter une catastrophe pétrolière en Mer Rouge

Après huit ans de détérioration prolongée, l’issue de la OFS plus sûr, un superpétrolier avec plus d’un million de barils de brut dans ses cales et échoué au large du Yémen, pourrait être proche. Une entreprise néerlandaise spécialisée dans la construction d’infrastructures maritimes va débuter ce vendredi l’opération pour éviter une catastrophe pétrolière en mer Rouge.

« Le bateau ndeavor Il partira demain, vendredi, du port de Rotterdam équipé de tout le matériel de sauvetage nécessaire. Je souhaite à l’équipage plein succès dans cette importante mission », a-t-il déclaré. Pierre Berdowskile PDG de la société Boskalis après avoir annoncé l’accord entre son entreprise et le Programme des Nations unies pour le développement (PNUD) qui, pour tenter de redresser la situation, a entrepris une campagne de financement participatif pour acquérir les outils nécessaires.

Le navire a jeté l’ancre au large de la ville yéménite de Hodeida depuis que l’alliance arabe dirigée par l’Arabie saoudite a commencé à bombarder les zones du Yémen contrôlées par le groupe rebelle chiite Houthis en 2015. Construit comme pétrolier à simple coque au Japon en 1976, il sert depuis la fin des années 1980 d’entrepôt flottant et de terminal d’exportation de pétrole brut dans les eaux yéménites, sur l’une des routes commerciales les plus fréquentées au monde.

La mission complexe comprendra le retrait du pétrole du FSO Safer, amarré au large des côtes yéménites de la mer Rouge. Il vise à transférer plus d’un million de barils de pétrole d’un pétrolier en décomposition vers un pétrolier moderne et sûr. Une fois la tâche terminée, le retrait responsable du Safer sera entrepris.

« Nous aidons l’ONU dans ses efforts pour éviter une potentielle catastrophe environnementale et humanitaire massive au large des côtes du Yémen depuis 2021. Nous sommes très heureux que ces efforts et la persévérance de l’ONU à collecter les fonds nécessaires nous aient conduits à cet accord ». , considère Berdowski. Selon l’ONU, il s’agirait de la cinquième plus grande marée noire de l’histoire et quatre fois plus importante que celle provoquée par le pétrolier Exxon Valdez en mars 1989 après s’être échoué en Alaska. 37 000 tonnes de goudron recouvrent alors 2 000 kilomètres de côtes et, plus de trois décennies plus tard, les dégâts sur la faune sont toujours en cours d’évaluation.

Deux mois de sauvetage in situ

Les Pays-Bas ont également participé à l’opération. Sa ministre du Commerce extérieur et de la Coopération au développement, Liesje Schreinemacher, a célébré « l’opportunité d’éviter cette catastrophe ». « Les Pays-Bas ont travaillé dur pour mobiliser des fonds pour l’opération et maintenant une nouvelle étape importante a été franchie. « C’est une bonne chose que la société néerlandaise Boskalis joue un rôle clé dans la réponse. Les Pays-Bas continueront d’aider l’ONU à mener à bien cette affaire », glissent-ils.

29 millions de dollars manquent à l’opération

L’argent reste cependant une pierre d’achoppement. « Nous sommes impatients de travailler avec Boskalis et d’autres experts de premier plan pour prévenir une catastrophe humanitaire, environnementale et économique. Nous appelons également le gouvernement et les chefs d’entreprise à intervenir et à nous aider à lever les 29 millions de dollars restants nécessaires pour mener à bien cette opération de sauvetage complexe. » Achim Steineradministrateur de l’agence onusienne au Yémen.

Le calendrier envisage un sauvetage en plusieurs phases. L’équipe achèvera ses derniers préparatifs à Djibouti avant de partir pour Safer. Ainsi, la phase initiale sur site se concentrera sur une inspection approfondie du navire et de sa cargaison et sur la création d’un environnement de travail sûr. Livré à lui-même, pendant des années des escarmouches entre les Houthis et la coalition arabe ont empêché l’examen du navire.

Une fois le pétrolier sécurisé, un navire acheté par l’ONU s’approchera à côté et commencera l’opération de pompage de pétrole de navire à navire. Suite au nettoyage du Safer et au transfert des eaux résiduelles, l’opération sur site devrait être achevée dans un délai de deux mois. « Une fois le Safer déclaré propre et vide, il sera préparé pour sa remorque vers une casse écologique sous la responsabilité de l’ONU », conclut l’entreprise néerlandaise.

A lire également